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| 消防車(chē)、窨井蓋，都能賣(mài)廣告 |
| 信息來(lái)源：湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2012/7/2 10:40:16 瀏覽次數(shù)：2326 |
校車(chē)上的比薩餅廣告
一名打扮成山德士上校形象的工人在給窨井蓋噴上肯德基的廣告
大西洋大道地鐵站內(nèi)的更名通知
印有肯德基廣告的消防栓
章磊 國(guó)際周刊專(zhuān)稿
公交車(chē)票上印刷廣告，車(chē)站以企業(yè)名字命名，在美國(guó)遭遇經(jīng)濟(jì)不景氣、許多城市的市政府面臨破產(chǎn)危機(jī)時(shí)，這些舉措成為籌錢(qián)的一個(gè)特殊途徑。以美國(guó)馬里蘭州最大城市巴爾的摩為例，在消防車(chē)上印制廣告，讓紅色的消防車(chē)成為移動(dòng)廣告牌，或許在不久的將來(lái)會(huì)成為該城市的一個(gè)特色。
出售消防車(chē)廣告權(quán)
今年夏天，由于財(cái)政緊張，巴爾的摩市政府官員不得不被迫做出決定，關(guān)閉了三個(gè)消防局。而鑒于財(cái)政狀況不斷惡化，當(dāng)?shù)厥凶h會(huì)絞盡腦汁尋找其他生財(cái)之道，來(lái)避免進(jìn)一步的財(cái)政削減。于是，他們?cè)谶@個(gè)月通過(guò)了一項(xiàng)決議，計(jì)劃敦促市政府考慮出售城市內(nèi)消防車(chē)的車(chē)身廣告權(quán)，借此為消防部門(mén)籌措資金。
當(dāng)然，目前還不清楚各大公司的商標(biāo)究竟何時(shí)會(huì)出現(xiàn)在巴爾的摩的消防車(chē)上。市長(zhǎng)斯蒂芬尼·羅林斯—布萊克手下的政府官員已經(jīng)對(duì)市議會(huì)的這項(xiàng)決議提出了疑問(wèn)，他們認(rèn)為，這一方式或許不足以換來(lái)足夠的資金，甚至連維持一個(gè)消防局運(yùn)營(yíng)都不夠。市議會(huì)的成員則對(duì)關(guān)閉三家消防局表示嚴(yán)重關(guān)切。
而即使他們提出的出售消防車(chē)廣告權(quán)的決議沒(méi)有得到批準(zhǔn)，巴爾的摩的其他市政設(shè)施上也將不可避免地出現(xiàn)廣告和贊助的影子：就在上周，該市市政府已經(jīng)開(kāi)始尋找一家廣告公司，希望由這家公司牽頭出售市內(nèi)公共大樓、娛樂(lè)中心以及公園的命名權(quán)和廣告權(quán)。
出售市政設(shè)施廣告權(quán)已經(jīng)成為美國(guó)各地瀕臨破產(chǎn)城市的一個(gè)廣泛做法。除巴爾的摩外，一大批財(cái)政困難的城市，以及各個(gè)學(xué)區(qū)、公共運(yùn)輸系統(tǒng)等都在考慮借助出售廣告權(quán)、命名權(quán)和贊助式廣告來(lái)獲取一定的資金，渡過(guò)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)難關(guān)。
其實(shí)，許多體育隊(duì)和藝術(shù)團(tuán)體很早就開(kāi)始運(yùn)用這種營(yíng)銷(xiāo)策略，不過(guò)市政設(shè)施只是在最近才接受這種賺錢(qián)的方式。以賓夕法尼亞洲東南部港口城市費(fèi)城為例，如今，該市通勤者購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票上都印有麥當(dāng)勞的廣告，就連一部分公交站點(diǎn)的名稱(chēng)也被公司名字所代替，例如原先的“帕蒂森站”已經(jīng)改名為 “美國(guó)電話電報(bào)公司AT&T站”，并且站內(nèi)的閘機(jī)也印上了該公司的藍(lán)白相間球狀標(biāo)志。
尋找途徑支援財(cái)政
自從美國(guó)遭遇經(jīng)濟(jì)不景氣情況后，受到各大城市市政府破產(chǎn)的影響，這股與以往不同的廣告浪潮開(kāi)始興盛起來(lái)，而肯德基公司則走在了這股浪潮的最前端。這家公司率先在印第安納州、肯塔基州和田納西州的多個(gè)城市與當(dāng)?shù)厥姓畢f(xié)商，出資承擔(dān)起安設(shè)窨井蓋、更換消防栓等原本應(yīng)該由政府部門(mén)負(fù)責(zé)的任務(wù)，換來(lái)取在井蓋、消防栓上印制、噴涂廣告的權(quán)利。
如今，隨著越來(lái)越多的州考慮放開(kāi)各學(xué)區(qū)出售廣告權(quán)的權(quán)利，許多比薩餅連鎖店開(kāi)始選擇在校車(chē)車(chē)身上做廣告。而巴爾的摩市議會(huì)成員威廉·韋爾奇之所以會(huì)提出出售消防車(chē)廣告權(quán)，或多或少也受到了校車(chē)廣告的影響。不過(guò)，按照韋爾奇自己的說(shuō)法，他只是嘗試著尋找一個(gè)途徑，幫助巴爾的摩在財(cái)政收入縮減、其他方面資金支援不夠的情況下實(shí)現(xiàn)財(cái)政收支平衡。
“我看過(guò)市政府的各項(xiàng)預(yù)算，發(fā)現(xiàn)這些預(yù)算的金額越來(lái)越高，而來(lái)自聯(lián)邦政府以及州政府的資金支持卻不斷減少，”韋爾奇說(shuō)，“并且我們也不能對(duì)民眾征收更多的稅，這會(huì)嚴(yán)重影響到他們的生活。我們正在嘗試吸引1萬(wàn)名以上的民眾回到巴爾的摩，如果稅費(fèi)不斷增加，我們的吸引人員計(jì)劃將不可能實(shí)現(xiàn)。介于種種原因，我們必須尋找其他的出路。 ”
然而，一些持反對(duì)意見(jiàn)的人擔(dān)心，在市政設(shè)施上投放廣告會(huì)傳遞錯(cuò)誤的信息。在馬薩諸塞州的小鎮(zhèn)廷斯伯勒，當(dāng)?shù)鼐炀珠L(zhǎng)威廉·馬利根就對(duì)在警車(chē)上投放廣告的計(jì)劃十分擔(dān)心�！俺鲇谖覀兊穆殬I(yè)需要，我們必須毫不偏袒，”馬利根說(shuō)，“想象一下，如果鎮(zhèn)上有兩家比薩餅店，一家在警車(chē)上投放了廣告，另一家則沒(méi)有，會(huì)不會(huì)讓人擔(dān)心我們?cè)趫?zhí)法時(shí)會(huì)有失公正？”這一計(jì)劃最終遭到了否決。
其實(shí)，早在經(jīng)濟(jì)危機(jī)開(kāi)始之前，馬薩諸塞州利特爾頓的警察部門(mén)就開(kāi)展過(guò)一個(gè)名為“為好人作廣告”的項(xiàng)目，從當(dāng)?shù)匾患疫B鎖超市處獲得資金，用于購(gòu)買(mǎi)新的警車(chē)，代價(jià)就是在警車(chē)的擋泥板和行李箱上印制該超市的廣告。在明尼蘇達(dá)州最大城市明尼阿波利斯，一些消防車(chē)的水管上也投放了反對(duì)吸煙的廣告；在亞利桑那州首府菲尼克斯，當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)也在消防車(chē)上做了安全廣告，廣告所得資金全部交給一個(gè)消防員工會(huì)管理的慈善機(jī)構(gòu)。
公交系統(tǒng)招商積極
除消防車(chē)、警車(chē)外，救援直升機(jī)也是投放廣告的理想目標(biāo)。在錫拉丘茲市奧農(nóng)多加縣，財(cái)政削減政策威脅到了當(dāng)?shù)鼐仍鄙龣C(jī)的繼續(xù)運(yùn)作，官員們希望通過(guò)出售廣告權(quán)的方式，來(lái)獲得足夠的運(yùn)營(yíng)資金。 “一些人認(rèn)為這是一個(gè)很好的想法，有助于支援公共開(kāi)支，”當(dāng)?shù)毓賳T約翰·巴洛尼說(shuō)，“不過(guò)也有一部分人對(duì)這個(gè)并不支持，認(rèn)為政府應(yīng)該為這些開(kāi)銷(xiāo)負(fù)責(zé)，而不是通過(guò)獲取贊助的方式。 ”
“公民的商業(yè)警報(bào)”項(xiàng)目是一個(gè)旨在遏制商業(yè)化潮流的維權(quán)活動(dòng)，該活動(dòng)策劃者之一伊利莎白就認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)不景氣迫使越來(lái)越多的地方政府出售市政設(shè)施的廣告權(quán)，或者公開(kāi)拍賣(mài)一些公共設(shè)施或公共場(chǎng)所的命名權(quán)，導(dǎo)致“我們走到任何地方都會(huì)遭到廣告的轟炸，原本這些公共場(chǎng)所應(yīng)該成為我們整個(gè)社會(huì)價(jià)值的體現(xiàn)，結(jié)果卻被私營(yíng)企業(yè)所‘劫持’。 ”
近幾年來(lái)，美國(guó)國(guó)內(nèi)的公共交通系統(tǒng)在“招商引資”方面表現(xiàn)得尤其積極，一直嘗試出售各個(gè)車(chē)站的命名權(quán)。不過(guò)，這種積極性也是被資金匱乏給逼出來(lái)的。據(jù)悉，受到乘客數(shù)量增加、財(cái)政支持減弱，預(yù)算不斷縮減等多重負(fù)面因素的綜合影響，美國(guó)的公交系統(tǒng)即使是要進(jìn)行一次全面的檢修都欠缺大約777億美元資金。
上個(gè)月，在紐約市布魯克林原先的大西洋大道地鐵站標(biāo)牌上出現(xiàn)了新的車(chē)站名——巴克萊中心，通過(guò)在車(chē)站名上加上這個(gè)贊助商的標(biāo)志，紐約大都會(huì)運(yùn)輸署得以在今后20年內(nèi)獲得400萬(wàn)美元的資金贊助。同樣是在上個(gè)月，芝加哥公交部門(mén)也開(kāi)始準(zhǔn)備將11個(gè)車(chē)站的命名權(quán)逐個(gè)出售。克利夫蘭最近則將新設(shè)立的快速公交系統(tǒng)命名為“健康快線”，換來(lái)的是從當(dāng)?shù)卦\所和醫(yī)院獲得25年總計(jì)625萬(wàn)美元的贊助。
市民焦慮失去保護(hù)
業(yè)內(nèi)分析人士指出，這種投放廣告的方式之所以能夠得到廣告商的青睞，原因之一就是如今的消費(fèi)者對(duì)電子設(shè)備上層出不窮的廣告已經(jīng)非常厭煩，往往在第一時(shí)間就將廣告關(guān)閉。巴爾的摩一家廣告公司的負(fù)責(zé)人喬迪·伯格說(shuō)：“我們?cè)趯ふ乙环N為整個(gè)群體提供好處，同時(shí)又能吸引大眾眼球的廣告途徑。 ”在他看來(lái)，巴爾的摩市政府能夠從醫(yī)療、教育、體育或保險(xiǎn)等行業(yè)找到合適的贊助商來(lái)購(gòu)買(mǎi)市政設(shè)施的廣告權(quán)。
不過(guò)，如果要避免更多的消防局關(guān)門(mén)，需要的贊助資金將是天文數(shù)字，巴爾的摩有關(guān)方面預(yù)計(jì)這一金額將達(dá)到每年600萬(wàn)美元以上。其實(shí)，早在3年前，巴爾的摩市就開(kāi)始關(guān)閉一些消防站，當(dāng)時(shí)這種舉措還被稱(chēng)為“輪轉(zhuǎn)歇業(yè)”——當(dāng)?shù)毓賳T希望通過(guò)這種方式來(lái)讓消防站渡過(guò)難關(guān)，等到經(jīng)濟(jì)開(kāi)始好轉(zhuǎn)的那一天。然而，經(jīng)濟(jì)局勢(shì)一直不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，市政府無(wú)力繼續(xù)維持所有54個(gè)消防局的運(yùn)營(yíng)，不得不“忍痛”決定選擇永久關(guān)閉三個(gè)消防局，借此制定下一步的計(jì)劃來(lái)確保整個(gè)城市的消防工作不受到影響。
當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)負(fù)責(zé)人詹姆斯·克拉克回憶說(shuō)：“2009年的時(shí)候，我們認(rèn)為這種情況只會(huì)持續(xù)一年。然而事實(shí)是，已經(jīng)三年過(guò)去了，我們的財(cái)政部門(mén)依然告訴我們?cè)诮窈蟮膸啄陜?nèi)預(yù)算還是無(wú)法到位。我們不得不做出決定。 ”
在上周于巴爾的摩市政府會(huì)議大廳舉行的聽(tīng)證會(huì)上，許多出席的居民對(duì)失去足夠消防力量的保護(hù)感到焦慮不已。據(jù)一名出席會(huì)議的官員透露，一名年輕男子甚至突發(fā)心臟病，所幸獲得在場(chǎng)消防隊(duì)員的救助才沒(méi)有導(dǎo)致進(jìn)一步的悲劇，而這名消防員正是來(lái)自即將被關(guān)閉的消防局。 |
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