清障車液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障能提前知道嗎？回答是肯定的。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障是有先期訊號(hào)的，我們可以根據(jù)這些訊號(hào)及時(shí)進(jìn)行檢查，排除可能發(fā)生故障的隱患，減少不必要的損失，延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)的使用壽命。
液壓系統(tǒng)發(fā)生故障之前，會(huì)有早期信號(hào)出現(xiàn)，但要準(zhǔn)確診斷發(fā)生故障的部位，并非易事，這也正是從事液壓技術(shù)工作者努力予以尋求解決的。因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)裝置產(chǎn)生故障的因素往往是多方面和復(fù)雜的，有時(shí)因故障的潛伏期較長(zhǎng)和隱藏較深，不容易被發(fā)現(xiàn)或時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，因此我們必須對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的隨機(jī)表現(xiàn)和觀察密切結(jié)合起來(lái)，才能達(dá)到準(zhǔn)確診斷將要發(fā)生故障的部位所在。
一般來(lái)說(shuō)，清障車液壓系統(tǒng)從元件制造和系統(tǒng)組裝，只要嚴(yán)格控制雜質(zhì)污垢進(jìn)入系統(tǒng)，保持油路塊的通油孔及液壓管路內(nèi)和液壓油的清潔度，液壓系統(tǒng)是不易出現(xiàn)故障的。但是，由于對(duì)某個(gè)環(huán)節(jié)重視不夠或液壓件內(nèi)不潔凈，系統(tǒng)里進(jìn)入雜質(zhì)時(shí)，則遲早要發(fā)生故障。根據(jù)我們多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和獲得的客戶反饋信息，液壓傳動(dòng)裝置發(fā)生故障的因素80%是由于液壓油污染所造成的，20%為機(jī)械質(zhì)量不良及運(yùn)行知識(shí)欠缺所致。下面通過(guò)實(shí)例從幾方面來(lái)分析：
1、液壓件質(zhì)量欠佳會(huì)出現(xiàn)故障訊號(hào)
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，壓力表是觀察運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的重要直讀式儀表。所以應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視壓力表指示值的變化。我們?cè)?jīng)發(fā)現(xiàn)，有一臺(tái)清障車在出廠試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)壓力表指針較快下降了4—8MPa，最后所有的動(dòng)作都無(wú)法進(jìn)行。這種故障信號(hào)是很突然的。一般壓力閥出問(wèn)題時(shí)有個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，如閥芯卡住時(shí)壓力一下就降到零，不會(huì)階段式的下降。出現(xiàn)這樣的信號(hào)是很不正常的。所以，我們先檢查溢流閥，將溢流閥閥芯抽出，當(dāng)檢查閥未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，繼續(xù)仔細(xì)觀察閥體內(nèi)腔，終于發(fā)現(xiàn)了在低壓腔的內(nèi)壁上有一個(gè)1mm左右不規(guī)則的、與高壓腔連通小洞。為什么會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象呢？事后經(jīng)過(guò)分析，由于閥體在鑄造過(guò)程有夾砂或疏松點(diǎn)，機(jī)械加工時(shí)未露出來(lái)，閥在出廠試驗(yàn)時(shí)由于時(shí)間短也未發(fā)現(xiàn)。裝車以后，經(jīng)壓力的沖擊和整車動(dòng)作的振動(dòng)，高壓腔的壓力油把很薄一層表面擊穿，與低壓腔連通了，以至加壓時(shí)形成不了壓。
2、液壓油污染會(huì)出現(xiàn)故障訊號(hào)
清障車液壓系統(tǒng)正常工作時(shí)，液壓油缸的運(yùn)行是平衡和勻速的，如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，便是將要發(fā)生故障的早期信號(hào)。
（1）液壓缸的前進(jìn)速度有變化，或時(shí)快時(shí)慢。
（2）液壓缸在前進(jìn)的過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)規(guī)律的抖動(dòng)。
（3）向液壓缸發(fā)出指令時(shí)，動(dòng)作滯后或不規(guī)則前進(jìn)。
（4）正常運(yùn)行作業(yè)中，突然發(fā)出尖叫或異常的刺耳聲音。
當(dāng)發(fā)生上述情況之一時(shí)，一般可認(rèn)為是液壓油污染的先期信號(hào)。當(dāng)然，這種現(xiàn)象表現(xiàn)形式也不盡相同，有時(shí)瞬間即過(guò)，有時(shí)表現(xiàn)輕微，對(duì)清障車的作業(yè)無(wú)明顯的即時(shí)影響，所以很容易被忽略。為避免發(fā)生故障，導(dǎo)致清障車無(wú)法作業(yè)，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)液壓系統(tǒng)的雜質(zhì)及時(shí)進(jìn)行徹底清除。如將油放（抽）出過(guò)濾，清洗油箱和吸、回濾油器以及管路油路塊等。
3、機(jī)械方面的原因會(huì)造成故障
我們?cè)?jīng)發(fā)現(xiàn)，有一臺(tái)3噸慶鈴底盤清障車多路閥采用電磁換向閥，所有動(dòng)作均為電控，一組多路閥控制4個(gè)油缸和1個(gè)馬達(dá)，每做一個(gè)動(dòng)作按一下按鈕就可以了，液壓系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單，投入使用后一直比較很正常，在作業(yè)中未發(fā)生過(guò)問(wèn)題，但使用兩年以后，其中一個(gè)動(dòng)作的按鈕有時(shí)需按二次才有反應(yīng)。這種信號(hào)，表明液壓系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生了故障，但并未引起工作人員的重視。直至以后有時(shí)按三次或多次也沒(méi)有反應(yīng)，液壓缸不工作了。經(jīng)檢查，故障出在電磁換向閥上，是安裝電磁鐵的螺釘松了，使電磁閥芯位移發(fā)生變化，閥芯未能動(dòng)作，壓力油到不了液壓缸。后來(lái)擰緊了螺釘，故障便排除了。
4、毛刺會(huì)促成故障
某單位的一臺(tái)20噸清障車，在出廠不久的使用過(guò)程中曾經(jīng)發(fā)生了這樣的故障：油泵起動(dòng)后，多次操縱多路閥和加大油門，液壓缸及馬達(dá)均無(wú)動(dòng)作。檢查多路閥的連桿機(jī)構(gòu)，未發(fā)現(xiàn)有脫離現(xiàn)象，液壓泵經(jīng)檢查也沒(méi)有問(wèn)題。原因不知在哪里最后，我們將多路閥的安全閥拆卸下來(lái)，發(fā)現(xiàn)安全閥的一級(jí)閥芯為滑閥式結(jié)構(gòu)，被毛刺擠住不能復(fù)位，彈簧又克服不了卡緊力。把毛刺清除后，將安全閥清洗潔凈，再裝在多路閥上，啟動(dòng)液壓泵，換向工作正常了。
通過(guò)以上的實(shí)例分析，我們認(rèn)為：清障車液壓系統(tǒng)中有時(shí)出現(xiàn)的故障是不可避免的，通常解決的辦法也比較簡(jiǎn)單，但如果沒(méi)有平時(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累，要處理好也不容易。所以，我們?cè)谑褂?a href="http://www.apmocss.cn/prodlist1.html" target="_blank" class=a1 title="清障車">清障車、特別是它的液壓系統(tǒng)時(shí)，一定要眼明耳靈，細(xì)心觀察。只要及時(shí)把小毛病清除了，就可以把大問(wèn)題克服在萌芽狀態(tài)之中
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